Libre competencia

Hay que “ubificar” los taxis y no “taxificar” los Uber

El diagnóstico de la CNP es que entre un 2% y un 10% de los ingresos que percibe un conductor de Uber se explica porque no tienen la regulación que tienen los taxis, y el resto se explica porque los clientes están dispuestos a pagar por un servicio que valoran y que es más eficiente.

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